Італійський виробник суперкарів запропонував інженерне рішення, яке може змінити саме уявлення про те, хто саме сидить за кермом автомобіля – водій чи пасажир.
Компанія Ferrari подала до Відомства США з патентів і товарних знаків заявку на автомобіль незвичної конструкції з двома окремими кокпітами та повноцінними кермовими механізмами для кожного з них. По це повідомляє CarBuzz.
Ідея полягає в тому, що і водій, і пасажир отримають власне посадкове місце з можливістю повноцінного керування машиною. Кермо, яке в конкретний момент не використовується, зможе складатися приблизно на 90 градусів та ховатися разом із механізмом, звільняючи простір у салоні.
Кермовий вузол розробили у стилі перегонних болідів Формули-1 з висувними пелюстками перемикання передач. Це наштовхує на думку, що технологія може бути призначена саме для електромобіля, адже кермо в такому випадку не потребуватиме прямого механічного зв’язку з колесами.
Навіщо потрібне друге кермо
Згідно з описом патенту, така система дозволить власнику авто обирати, з якого боку керувати транспортним засобом залежно від конкретної ситуації. Наприклад, під час в’їзду до Великої Британії з континентальної Європи водій зможе миттєво адаптуватися до зміни сторони руху.
У гоночних умовах подібне рішення теоретично могло б дати перевагу на трасах з переважанням правих чи лівих поворотів – водій міг би пересідати ближче до апексу залежно від напрямку повороту. А під час тривалих подорожей друге кермо дозволило б змінювати водія без необхідності зупиняти автомобіль.
Раніше італійський виробник уже подавав заявки на схожі рішення – зокрема, системи з можливістю переміщення керма та педального вузла в межах одного кокпіту. Втім, нинішній патент пропонує значно радикальніший підхід із двома повністю незалежними посадковими місцями.
Варто зазначити, що концепції з двома кокпітами (без подвійного керування) вже демонстрували інші виробники – зокрема, Ferrari Monza SP2 та Aston Martin V12 Speedster.
Наразі жодної офіційної інформації про можливий серійний випуск автомобіля з такою конструкцією не надходило: як і більшість патентів, ця розробка цілком може залишитися лише інженерною концепцією на папері.
