Неправильне обслуговування системи охолодження автомобіля може призвести до серйозних поломок двигуна.
Експерти наголошують, що своєчасне виявлення низького рівня антифризу та правильний вибір охолоджувальної рідини допомагають зберегти ресурс мотора і уникнути дорогого ремонту, пише портал mmr.net.ua.
Фахівці звертають увагу, що поширеною помилкою серед водіїв є вибір антифризу виключно за кольором.
За даними SAE International, класифікація охолоджувальних рідин базується на хімічному складі інгібіторів корозії, тоді як барвник виконує лише допоміжну функцію для ідентифікації продукту.
Оптимальною для більшості автомобілів вважається суміш гліколю з водою у пропорції 50:50. Така комбінація захищає систему від замерзання приблизно до −35 °C, а під час роботи двигуна під тиском підвищує температуру кипіння рідини більш ніж до 130 °C, що допомагає запобігти перегріву та утворенню корозії.
На ринку представлено три основні типи охолоджувальних рідин — IAT, OAT та HOAT. Кожна технологія створена з урахуванням вимог різних виробників автомобілів, зокрема для захисту алюмінієвих деталей сучасних двигунів.
Нові автомобілі здебільшого використовують технології OAT або HOAT, тоді як старіші моделі часто працюють із рідинами типу IAT.
Експерти також застерігають від змішування різних видів антифризу. Таке поєднання може викликати утворення осаду, погіршення антикорозійних властивостей та засмічення каналів системи охолодження, що з часом здатне призвести до пошкодження радіатора. У разі аварійної доливки радять згодом повністю замінити рідину.
Крім того, використання звичайної води замість антифризу значно підвищує ризики для двигуна. Вона знижує температуру кипіння суміші, підвищує температуру замерзання та сприяє утворенню накипу в системі охолодження.
Накопичення відкладень погіршує тепловіддачу і зрештою може призвести до ремонту, вартість якого інколи сягає тисяч доларів.
