Фото: Jan Van Bizar з сайту Pixabay
Іран має намір брати криптовалюту та інші цифрові платежі як плату за транзит повністю завантажених нафтових танкерів через Ормузьку протоку. Про це повідомляє The Financial Times, пише CoinDesk.
За пропонованою системою танкери повинні надсилати дані про вантаж іранським властям електронною поштою. Влада стягуватиме мито приблизно 1 долар за барель та надаватиме інструкції екіпажам щодо сплати у цифрових активах, таких як Bitcoin.
Цей крок демонструє прагнення Тегерана використовувати криптовалюту для обходу фінансових каналів у доларах та санкцій, а також може змінити маршрути судноплавства ближче до узбережжя Ірану, підвищуючи ризики для судноплавних компаній.
Представник Спілки експортерів нафти, газу та нафтохімічної продукції Ірану Хамід Хоссейні зазначив, що мито в криптовалюті стягуватиметься з повністю завантажених суден, оскільки країна прагне «контролювати, що входить і виходить із протоки, щоб ці два тижні не використовували для перевезення зброї».
Хоссейні зазначив, що порожні танкери проходять без оплати, а повністю завантажені судна повинні дотримуватись вимог щодо звітності та сплати у криптовалюті перед допуском до проходу.
— Як тільки електронний лист надходить і Іран завершує оцінку, судну дають кілька секунд для оплати в Bitcoin, що гарантує, що транзакцію не можна відстежити або конфіскувати через санкції, — додав він.
Також було зазначено, що Тегеран може перенаправляти рух суден ближче до північного маршруту протоки біля власного узбережжя, проте це підвищить ризики для судноплавних компаній.
3 квітня Bloomberg писали, що французький контейнеровоз CMA CGM Kribi став першим західноєвропейським судном, яке пройшло через Ормузьку протоку після фактичного блокування цього шляху Іраном. 20 березня лідери Великої Британії, Франції, Німеччини, Італії, Нідерландів, Японії та Канади опублікували спільну заяву про готовність сприяти розблокуванню Ормузької протоки, через яку проходить близько 20% світового експорту нафти. 3 березня Іран заблокував Ормузьку протоку, через яку проходить п’ята частина світових поставок нафти.
Джерело
